公共交通機関が整備されていないという丹波市の現状は、県立大学のある永平寺町と良く似ているようですね。 民間のバス会社の料金が高いのは、料金が費用を回収するための価格に設定されているからでしょう。二酸化炭素の排出量の削減などの環境への効果を考えるますと、国や県、自治体が補助金を出して料金を安く設定するのが望ましいことになります。また毎日、自動車を利用していて、電車やバスは不要だと思っている人も、いつ事故や病気で車が運転できない状態になるか分からないのですから、便利な公共交通機関を維持するために費用の一部を負担するのが望ましいと私は思います。脱車社会を目指すのであれば、公共交通機関が便利になり、非常に安く利用できるようになることが大切です。 住民の移動の便(便利さ)が市民の権利として保証される社会、公共交通による移動が、住民の足(必需品)として認められ、便利で安全な生活をしていくための「生活環境権」として認められる社会が来れば、そうした地域社会は、車を運転できない老人や身体障害者だけでなく、誰にとっても「住みよい」社会になるでしょう。生活に必要な公共サービスが安く、便利に、混まずに利用できる社会、そうした社会を実現するために、経済学が果たす役割は大きいと思います。在学中にボランティア活動に取り組みたいとのこと。ぜひ積極的に取り組んでください。
公共交通機関が整備されていないという丹波市の現状は、県立大学のある永平寺町と良く似ているようですね。 民間のバス会社の料金が高いのは、料金が費用を回収するための価格に設定されているからでしょう。二酸化炭素の排出量の削減などの環境への効果を考えるますと、国や県、自治体が補助金を出して料金を安く設定するのが望ましいことになります。
返信削除また毎日、自動車を利用していて、電車やバスは不要だと思っている人も、いつ事故や病気で車が運転できない状態になるか分からないのですから、便利な公共交通機関を維持するために費用の一部を負担するのが望ましいと私は思います。
脱車社会を目指すのであれば、公共交通機関が便利になり、非常に安く利用できるようになることが大切です。 住民の移動の便(便利さ)が市民の権利として保証される社会、公共交通による移動が、住民の足(必需品)として認められ、便利で安全な生活をしていくための「生活環境権」として認められる社会が来れば、そうした地域社会は、車を運転できない老人や身体障害者だけでなく、誰にとっても「住みよい」社会になるでしょう。
生活に必要な公共サービスが安く、便利に、混まずに利用できる社会、そうした社会を実現するために、経済学が果たす役割は大きいと思います。
在学中にボランティア活動に取り組みたいとのこと。ぜひ積極的に取り組んでください。